A pressão dos quatro pneus do veículo é difícil de garantir consistência, mas como a maioria dos carros particulares nesta fase tem tração dianteira, os dois pneus traseiros são geralmente mais baixos do que a pressão anterior.Porém, é melhor que a distância de pressão dos pneus não ultrapasse 10kpa para ser considerada normal, mas esse padrão normal não é certo, ou seja, não é superior a 10kpa que precisa ser ajustado, pois o status de carga do veículo não é o mesmo ou opressão do pneua detecção é tendenciosa.

Porque diferentepressão do pneufará com que o atrito deslizante entre o pneu e o meio da estrada não seja o mesmo.Quando a diferença de pressão dos pneus entre os dois pneus excede 10kpa, o veículo irá gradualmente fugir na direção ou balançar, é provável que para veículos que dirigem em piso plano, 10kpa não faça grande diferença, mas para veículos rápidos, a força de impacto causada pelo impacto ou de acordo com a lombada de borracha é duplicada, a grande maioria do efeito da força de impacto no pneu e no sistema de suspensão.

A longo prazo, causará deformação plástica nos diferentes níveis das molas do amortecedor em ambos os lados.Depois que o sistema de suspensão fica deformado, mesmo que a pressão dos pneus seja alterada, ele não funciona, podendo apenas ir para a garagem.Portanto, quando a diferença de pressão dos pneus do veículo for muito grande, ela deverá ser ajustada imediatamente.

Além disso, quando a distância de pressão do pneu excede todas as categorias normais, continuará a causar danos anormais ao pneu e reduzir a vida útil do pneu.Com alta pressão do pneu, a área total de contato entre o pneu e o piso será reduzida, e a pressão de trabalho suportada por parte do dispositivo de aterramento do pneu aumentará, o que acelerará os danos na parte central da banda de rodagem e reduzirá o vida útil do pneu.E como a área total de contato é reduzida, o alcance das terras agrícolas fica enfraquecido, principalmente na frenagem de emergência, aumentando a distância de frenagem.

O pneu com baixa pressão tem uma grande faixa de contato com a superfície da estrada, e o atrito de deslizamento é grande, a resistência ao atrito de direção é grande e o consumo de combustível é alto.E a pressão do pneu é muito baixa fará com que a deformação lateral do pneu seja mais grave, o lado do pneu é muito fácil de rachar, reduzindo a vida útil do pneu.